長榮航空昨（24）日為波音747-400客機舉辦退役儀式，長榮航空董事長林寶水指出，該機型曾是長榮航主力機隊，陪伴長榮航開疆闢土、飛過4分之1世紀的歲月，也成就了如今的長榮航博客來空。
長榮航最早在1992年11月引進波音747-400客機，當時是創辦人張榮發親自前往美國接機，獨步全球打造四種艙等，即是如今眾多航空公司紛紛設置豪華經濟艙的先驅。同年12月747-400客機便擔任台北—洛杉磯的開航任務，自此長榮航開始經營越太平洋航線，奠定全球飛航網絡布局的基礎。
林寶水表示，過去25年來，747是長榮航的主力機隊，這每一架飛機都讓長榮航空從上到下充滿回憶，飛越全球28個航點，執行過台灣歷史上多次重要任務，包括元首出訪專機、載運團團與圓圓大熊貓、無尾熊、丹頂鶴等稀有動物，以及羅浮宮文物、湄洲媽祖金身來台等許多藝術文化珍品。
長榮航昨日在現場打造「經典時光迴廊」博客來網路書局，邀請長榮航員工的家人，也能一同走過長榮航與747-400並肩開創的光榮歷史，並穿梭在20多年來空地勤人員在服務旅客時的美麗身影中，許多人都沈浸在當年的情境中回味不已。
除了在1992年引進波音747-400客機，接著在1993年9月引進第一架747-400 Combi客貨機，2000年的747-400貨機，隔年為更換企業識別，將747-400從全白色新塗裝，變成下半身綠色、上半身白色的長榮航747-400經典款。
2015年客貨機已全數退役，如今客機也在客機編號16411執行BR892香港飛台灣，完成最後一次載客任務，現行的5架貨機也預計在2019年全數除役。
長榮航接下來將導入787夢幻客機，新機型將更省油、提高效率，成為台灣首家擁有787的航空公司。
(工商時報)
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長榮航最早在1992年11月引進波音747-400客機，當時是創辦人張榮發親自前往美國接機，獨步全球打造四種艙等，即是如今眾多航空公司紛紛設置豪華經濟艙的先驅。同年12月747-400客機便擔任台北—洛杉磯的開航任務，自此長榮航開始經營越太平洋航線，奠定全球飛航網絡布局的基礎。
林寶水表示，過去25年來，747是長榮航的主力機隊，這每一架飛機都讓長榮航空從上到下充滿回憶，飛越全球28個航點，執行過台灣歷史上多次重要任務，包括元首出訪專機、載運團團與圓圓大熊貓、無尾熊、丹頂鶴等稀有動物，以及羅浮宮文物、湄洲媽祖金身來台等許多藝術文化珍品。
長榮航昨日在現場打造「經典時光迴廊」博客來網路書局，邀請長榮航員工的家人，也能一同走過長榮航與747-400並肩開創的光榮歷史，並穿梭在20多年來空地勤人員在服務旅客時的美麗身影中，許多人都沈浸在當年的情境中回味不已。
除了在1992年引進波音747-400客機，接著在1993年9月引進第一架747-400 Combi客貨機，2000年的747-400貨機，隔年為更換企業識別，將747-400從全白色新塗裝，變成下半身綠色、上半身白色的長榮航747-400經典款。
2015年客貨機已全數退役，如今客機也在客機編號16411執行BR892香港飛台灣，完成最後一次載客任務，現行的5架貨機也預計在2019年全數除役。
長榮航接下來將導入787夢幻客機，新機型將更省油、提高效率，成為台灣首家擁有787的航空公司。
(工商時報)
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